24日，由全球邮轮巨头参加的“2010Seatrade亚洲邮轮大会”在苏州拉开帷幕，本次大会传递出一个重要的信息，全球金融危机的发生使得邮轮市场向“东”转移的信号明显，亚洲以及中国的邮轮市场不仅在此次危机中没有衰退，而且呈现出强劲增长的势头。

　　据统计，2009年澳大利亚邮轮旅游人数增加了11%。2009年上海港国际客运中心接待国际邮轮188艘次，出入境旅客数量共计18万人次，预计2010年邮轮旅客数量将超过26万人次。而整个亚洲地区预计2010年邮轮乘客将从2005年的110万人次上升至150万人次。

　　本届大会吸引了来自全球20个国家和地区的近50家国际邮轮和旅游公司参展，并有450名代表参会。其中有世界知名的歌诗达邮轮、皇家加勒比邮轮、地中海邮轮、云顶香港公司的主要负责人，并有许多是国际邮轮公司的高管。

　　如今，越来越多的邮轮公司关注亚洲和中国的客源市场，并在中国开设办事机构，特别是在上海开设邮轮母港航线。2005年首家进入中国市场设立上海办事处的意大利歌诗达国际邮轮公司，目前在中国已经开辟了以上海、天津和香港3大港口城市为母港的不同航线，一年12个月都有航线运营。迄今为止，约有7万中国游客登上歌诗达的豪华邮轮。

　　歌诗达邮轮有限公司主席GianniONORATO表示，歌诗达在中国已有5年，这期间中国邮轮经济快速发展，港口基础设施建设日臻完善，法律法规更趋健全，未来中国邮轮市场潜力巨大。

　　中国相关政策的出台也推动了邮轮经济的发展。2009年3月，国务院通过上海建设国际金融和航运中心的意见，将促进邮轮产业发展纳入上海国际航运中心建设的重要组成部分。

　　中国沿海港口兴建专业邮轮码头的热情持续高涨，继三亚、厦门、上海之后，天津邮轮码头也将于近日正式落成并使用;青岛、舟山等港口旅游城市，正积极筹划邮轮码头的建设;上海和天津的邮轮码头已经能够接纳10万吨级以上的邮轮挂靠。

　　现在，中国沿海各地都把发展邮轮经济提升到城市发展的战略高度，并已经成为各港口城市转变经济发展方式的重要手段之一。以上海为例，2009年的母港邮轮航次为32艘次;2010年依托世博会的举办，母港邮轮航次有望实现翻番、达到66艘次，歌诗达邮轮的“经典号”、“浪漫号”和皇家加勒比国际游轮的“海洋神话号”都开出了以上海为母港的邮轮航线。

　　上港集团董事长陆海祜认为，亚洲特别是中国邮轮市场的发展经历了一段快速、健康的发展期，呈现出三个明显特点：一是保障邮轮经济有序发展的法律法规更趋健全;二是支持邮轮经济稳步发展的港口设施逐步完善;三是促进邮轮经济健康发展的业界合作更趋紧密。受中国沿海港口多点挂靠政策的放开，中国邮轮码头从竞争走向了合作。

　　十分看好亚洲及中国邮轮经济的皇家加勒比游轮有限公司执行副总裁MichaelBAYLEY认为，北美邮轮市场发展相对比较成熟，而亚洲特别是中国邮轮产业作为一个新兴市场，将成为未来全球邮轮市场增长的主力军。他预计，2020年亚洲邮轮乘客将达500万人次。(记者:王蔚)